汽车能源转型 豪车品性只卖13万多, 237马力+入口AT, 能源不输良马3系

作为一款中型豪华轿车，CT4 畴昔的售价约为 22 万元。然则，在新能源汽车对阛阓的不停冲击下，这款车的价钱如今暴跌至 13 万多，使其成为降价阵营中的杰出人物。靠近如斯大幅度的降价和退步，很多消费者运转质疑它是否值得购买。CT4 的降价幅度如实令东谈主骇怪。它曾被定位为中高端豪车。一位车主暗意，与梅赛德斯-飞奔 C 级和良马 3 系等一线品牌比拟，CT4 在气质和树立方面其实并不失态，是以从居品力来看照旧值得认同的。

在外不雅方面，CT4 陆续了凯迪拉克记号性的敏锐盘行为风，前格栅遮挡着该品牌的新标记。线条硬朗且前锋，搭配窄型 LED 大灯，举座看向前年青又动感。尤其是那对红色尾灯，亮起时十分酷炫，让整辆车片刻有了狂野的气质。

就尺寸而言，CT4 的车身长、宽、高分手为 4760 毫米、1815 毫米、1421 毫米，轴距为 2775 毫米。轴距实现得较为合理，即使车身稍短，也不会给东谈主一种短促感。短前悬和长后悬的盘算很棒，畅通型双侧四排气管也异常酷炫。不外，在座位空间方面，CT4 仍让东谈主嗅觉有些固执。我身高 175 厘米，坐在后座时，膝盖的活动空间仅有一拳多少许，这关于远程旅行来说可能会有些不适。前排空间还算可以，但总体而言，CT4 的空间发扬相对一般。

在内饰盘算方面，CT4 陆续了该品牌一贯紧密从简的作风。固然作风相对传统，但用料如实可以，大多选择皮革包裹，质感很棒。一位车主评阐扬，固然储物空间不算大，但足以餍足广宽使用，音响成果也很好。基本树立包括真皮地方盘、真皮座椅、带 14 个扬声器的 Bose 音响系统以及单色车内氛围灯，这些王人配备在绝大普遍车型上。此外，在前次更新迭代中，凯迪拉克 CT4 全系列标配了主动制动系统，还具备巡航功能。是以，这款凯迪拉克 CT4 具备一定的智能化水平，不外进度不算高。况兼，主动安全树立异常全面，更毋庸说那 14 个 BOSE 扬声器，也曾足以让东谈主咋舌。实现系统还具备手机互联和语音实现等智能功能。固然系统反应速率不是最畅达的，但也足以餍足个东谈主需求。

在能源输出方面，CT4 无疑是一大亮点。固然基本版的 1.5T 发动机输出 211 马力，算不上一流，但用于广宽通勤也曾饱和。我个东谈主更心爱高端的 2.0T 版块，它领有 237 马力的输出以及 8 AT变速器。若是要说爆发力，那是异常充足的。然则，就燃油糜费性能而言，CT4 的发扬存些差强东谈见解。我驾驶的是 2.0T 版块，在高速公路和一些山路上的油耗显著较高，城市谈路状态下则还好。另外，一位车主坦言，隔音成果一般。在高速公路或路面状态欠安时，轮胎杂音和风噪会传入车内，影响举座的静音体验。

从驾驶体验的角度来看，8 AT变速器在降档时发扬得卓越积极。施行换挡大喊后，转速也会马上晋升，使车辆在出入弯谈时愈加闲静。与老例版块不同，新车的顶级车型将配备四驱系统，并选择悬浮式车顶盘算。在转弯阶段，无需追忆车轮打滑和油门过大导致的能源耗费。此时，四驱系统仍将尽最大勤奋确保轮胎捏地力，为驾驶员争取更短的过弯时辰。

在我看来，CT4 凭借其出色的空洞实力和大幅的降价，已成为中档汽车阛阓的一匹黑马，得回了很多年青消费者的深爱。它有着我方特有的个性魔力，独一你能给与它的小流毒，它确定会是你的可以选择之一。对此，全球会若何点评呢？迎接转发盘考。